[2016 : 2호] 2016. 01. 26 교통사고 예방의 달인 시리즈 AUTO SAFETY NEWS

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사업용 차량 교통사고 예방은 운전습관 교정부터

국내 기후변화 대응체계 구축을 위해 이산화탄소 배출량의 약 23%를 점유하고 있는 도로교통 부문의 온실가스 배출량 절감 대책으로
교통수단 변경에서부터 친환경 철도교통 활성화, 친환경 자동차의 개발, 신개념 비화석 연료의 사용과 함께 대중교통 이용 촉진 등의
다양한 교통정책이 실행되고 있다. 특히 대중교통 이용 촉진은 기후변화 대응뿐만 아니라 일반 국민의 이동 편의성(convenience),
통행권(Mobility) 확보를 위한 핵심적인 사항으로 다양한 교통정책이 추진되고 있다. 실제 사업용 승합차인 버스의 수송 실적을
살펴보면 최근 5년간(‘10~’14년) 연평균 1.9% 증가하여 ‘14년 기준으로 62억명이 이용한 것으로 나타났다. 이는 우리나라 인구 1명당
연평균 120.2회 이용한 것으로 차량 용도별로 시내버스가 전체 수송실적의 90.2%를 점유하고 있으며, 다음으로 전세버스(5.5%),
시외버스(3.8%) 순으로 높은 비율을 점유하고 있다.

<표1> 사업용 승합차(버스) 용도별 수송 실적

(단위: 백만 명)
<표1> 사업용 승합차(버스) 용도별 수송 실적
구분 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 연평균 증감률
전체 5,718 6,048 6,095 6,170 6,170 1.92%
시내버스 5,247 5,536 5,541 5,563 5,563 1.47%
시외버스 226 222 227 234 234 0.87%
고속버스 38 37 38 35 35 -2.03%
전세버스 207 253 289 338 338 13.04%

자료) 2014 대중교통 현황조사(대중교통통계), 2015, 교통안전공단

하지만, 많은 사람들이 동시에 이용하는 사업용 차량의 사고 위험성은 비사업용 차량보다 높은 것으로 나타났다. 실제 최근 5년간
(`10~`14년) 사업용 차량의 교통 사고 점유율(22.3%)은 차량대수 점유율(6.0%) 보다 3.7배 많은 것으로 나타났으며, 사망자수 및
부상자수도 각각 3.0배, 3.8배 많아 사고 빈도와 심도 저감을 위한 안전관리 강화가 필요한 것으로 분석되었다.

이용율이 높은 사업용 승합차의 사고를 차종 및 용도에 따라 세부적으로 분석해 보면 발생건수 및 사상자수에서 시내버스가 각각
66.1%, 57.9%로 점유율이 가장 높았으나, 치사율(사고 100건당 사망자수)은 승합차 전체 평균(2.4명)보다 고속버스(7.8명), 전세버스
(3.6명)가 각각 3.2배, 1.5배 많아 차량 운행 특성에 따른 안전대책 수립이 필요한 것으로 나타났다.

<표2> 최근 5년간 사업용 승합차 용도별 교통사고 현황

(단위: 건, 명)
<표2> 음주정도별 음주운전사고 발생 점유율(‘10~’14년)
구분 발생건수 사망자수 부상자수
중상 경상 부상신고
승합차 소계 47,117 1,143 81,883 26,894 50,652 4,337
고속버스 1,128 88 3,261 1,037 2,006 218
시내버스 31,166 585 47,491 16,167 29,066 2,258
시외버스 4,413 145 9,160 2,879 5,673 608
전세버스 5,791 210 14,065 4,358 8,841 866
렌트카 972 34 1,893 535 1,269 89
특수여객 26 - 76 17 58 1
기타 3,621 81 5,937 1,901 3,739 297

사업용 차량의 교통사고 예방 대책은 사고 특성을 기반으로 교통 안전시설, 차량관리 및 안전교육 등을 통해 지속적으로 관리 · 추진되고
있다. 하지만 사업용 차량의 교통사고는 운전자 안전지식, 운전경력 및 기술 부족에 의해 발생하기 보다는 운전에 대한 자만심, 방심으로
발생하는 경우가 대부분이다. 따라서 사업용 차량의 사고 예방을 위해서는 운전자 스스로 위험운전을 줄이고, 안전운전을 할 수 있도록
유도하는 것이 가장 효과적인 방법일 수 있다.

이를 위해 국토교통부에서는 `13년까지 모든 사업용 차량에 대해 디지털운행기록계를 장착하도록 의무화 하여 운행기록 Data를 수집하고
있다. 이러한 사업용 차량의 운행기록은 운전자 위험운전 특성과 운전습관 교정을 위해 다양하게 활용 할 수 있는 반면, 정보공개 및
활용성의 제한으로 실효성이 낮은 실정이다.

사업용 차량의 교통사고 예방은 모든 국민의 안전과 직결된 문제로 교통행정 기관 중심의 운수업체 안전운전진단에서 벗어나, 개인정보를
제외하고 운수회사 및 민간 부문에서 다양한 아이디어와 활용 방안을 연계 · 개발할 수 있도록 정보를 공유하는 것이 향후 사업용 차량의
교통안전 대책 개발을 위해 필요한 시점임을 잊지 말아야 할 것이다.

<그림> 디지털운행기록계 Data 표출화면 예시

<그림> 디지털운행기록계 Data 표출화면 예시

삼성교통안전문화연구소 이성렬 책임연구원
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